这是一座由梦想家和建筑师联合打造的城市，完全按照未来的样子所设计，甚至有很多人评价他每一条街道，每一座建筑都充满了创新与现代主义的气息。
这座城市在建后的20余年，就被评为世界文化遗产，是全球唯一一座建于20世纪就能成为世界文化遗产的城市。
这就是巴西的首都，巴西利亚。
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1956年的巴西高原，还是一片荒地，当时国家的首都还是海岸线上的里约热内卢。
但过度发展沿海，使得整个巴西内陆经济落后，为了推动对内陆的开发，巴西当局选择在中部内陆的巴西高原建一座新的首都。
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▲里约热内卢
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▲卢西奥·科斯塔
于是，一纸蓝图在这片荒地悄然而起，城市规划师卢西奥·科斯塔、建筑设计师奥斯卡·尼迈耶联手，掀起建筑史上前所未有的城市实验。
结合巴西利亚半岛的地形，卢西奥·科斯塔在图纸上画出飞机的形状，作为城市轮廓。
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一、城市的机头部分
机头部分是政治核心区域，这个区域的主体是三权广场。
顾名思义，三权广场矗立着代表立法权的国会大楼，代表行政权的总统府，和代表司法权的最高法院。
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▲国民会议宫
具有代表性建筑是国民会议宫，从外面看很像是一双筷子，两只碗。
两只碗看起来一只向上，一只向下。“向上的碗”是众议院大楼，象征着开放纳谏；“向下的碗”是参议院大楼，象征着集中民意。
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▲巴西外交部：伊塔马拉蒂宫
二、城市的机身部分
城市的“机身部分”是宽250米、长8公里的城市中轴线，集中各部委大楼、广场绿地和大教堂，被称为“政治轴线”。
这条中轴线，因拥有世界上最宽的公路中间带（城市公园的作用），也列入了吉尼斯世界纪录。
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▲巴西利亚大教堂
代表性的建筑是巴西利亚大教堂。
颠覆传统教堂形制，呈伞形，既像罗马教皇的圆形帽，又似印第安人的茅屋。16根抛物线形混凝土立柱构成"王冠"穹顶，顶部十字架与玻璃天窗引入自然光线，被誉为"最接近天堂的现代教堂"。
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三、城市的机翼部分
城市的“机翼部分”延伸20公里，是巴西利亚的住宅区，包括多个"超级小区"，采用统一6层公寓，取消阳台与围墙，底层设公共活动空间。
主要目的是为了消除阶层固化，但可惜的是，市场机制下，最终仅有中产阶级入住，低收入者被迫迁居卫星城，形成新的社会隔离。
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每个超级小区由4个区块构成，每个区块约1平方公里，设有自己独立的服务和公共设施，配合大面积的绿地和开放空间。
4个区块中间是共享的商业街、学校和医院，居民可以在较小的范围内，满足大部分的生活需求。
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四、城市的机翼和机身连接部分
城市“机翼与机身连接的部分”是中央商务区、文化中心和公共服务设施，分布了多家大型商场、剧院、博物馆、展览馆、特色餐厅。
代表性建筑是巴西利亚博物馆，外观是巨大圆顶，云顶下是宽敞的展览空间。
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五、城市的机尾部分和绿化
城市的“机尾部分”是火车站和工业区。
巴西利亚对绿地要求非常高，人均绿化面积达10平米。
对应的是环保法规严苛，任何工程需通过《先期许可证》《动工许可证》《运营许可证》三重审批，开创现代生态城市规划先河。
包括我国如今城市建设项目，要求四证齐全，追溯到源头，也是巴西利亚的城市规划要求。
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六、不完美部分
巴西利亚的设计严格遵循《雅典宪章》功能分区原则，将居住、工作、交通、休憩四大功能机械分离。
在设计之初，很多人称其为人类挑战传统城市形态的终极宣言，也吸引了大量的游客和投资人。
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再完美的乌托邦也有欠缺理想的地方，当时的城市设计是基于几十万的人口需求，但今天的巴西利亚已经有超过300万常住人口和大量的游客。
为了保证城市独特的飞机造型不被破坏，巴西政府严格限制主城区的开发利用。
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▲巴西利亚规划城区与周边庞大的卫星城
这也让大量的住宅区域和配套设施，无法在主城区获批用地许可，只能选择在周边建设卫星城。
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发展到今天的巴西利亚周边已经有十几座微型城，导致严重的城市郊区化问题。当地百姓进出主城区的通勤时间，也是极大问题。
另外，过于严格的分区，让居住区沦为“睡城”，而办公区在夜幕降临后又成为空城。
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七、总结
整体来看，巴西利亚发展至今，城市问题突出。
但瑕不掩瑜，奥斯卡·尼迈耶的混凝土曲线在荒原上生长，柯布西耶的现代主义信条被浇筑成真实的城市肌理，这座从零开始建造的乌托邦，将设计师对完美城市的全部想象凝固成永恒的空间诗篇。
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