近日，汽车门网公布了2025年7月份的投诉数据。本月，汽车门网紧凑型车的投诉指数达到了2559.45，环比上涨了22%，涨幅仅次于SUV和中型车。
具体来看，榜单TOP10中，共有5款车型投诉指数环比上涨。其中，MG5天蝎座的投诉指数因车机老旧不升级环比大涨166.96%，冲上榜单第一名的同时，还是榜单中上涨幅度最大的车型。艾瑞泽8的投诉指数达到了104.25，环比上涨一倍之多，车机老旧不升级、承诺不兑现、购车订金不予退还等问题突出。互为姊妹车的英朗和科沃兹，典型投诉问题依然以转向卡滞异响为主，投诉指数均环比上涨超30%。马自达3 昂克赛拉位列榜单第八名，仪表台老化开裂和安全带无法回收导致其投诉指数环比上涨28.7%。秦PLUS、锐程PLUS、逸动、轩逸、长安UNI-V这5款车型的投诉指数则出现了不同程度的环比下滑，其中逸动投诉指数环比下滑超过一半。
以下是2025年7月紧凑型车投诉指数分析：
第一名：MG5天蝎座 投诉指数 407.25
典型故障：车机老旧不升级
汽车质量投诉点评：7月，MG5天蝎座的投诉指数达到了407.25，环比大涨166.96%。有关MG5天蝎座车机老旧不升级的问题继续发酵。数据显示：车机不升级占MG5天蝎座整体投诉指数的53%，主要都集中在2022款车型。车主普遍反映，购车时销售人员介绍及官方宣传资料都表明该车型具备OTA升级功能，但直到现在MG5天蝎座都没进行过任何OTA升级推送。车机系统一直是出厂版本，自带导航软件地图数据陈旧，路线规划不合理，严重影响使用感受。车主认为，厂家侵犯了其知情权和公平交易权，要求厂家尽快升级并给予补偿。然而，面对车主们的投诉，MG官方还未给出合理的解释和解决方案。
第二名：英朗 投诉指数 276.65
典型故障：转向卡滞异响
汽车质量投诉点评：自今年4月起，英朗的投诉指数持续攀升，转向卡滞异响引发集中投诉成了直接推手。据统计，投诉英朗转向卡滞异响的指数达到了212.55，占比高达77%，2016款-2019款车型均有涉及。经过了解，别克英朗转向系统卡滞主要原因是方向机的质量问题，而异响则主要是由转向传感器或者转向轴引起的。不过，厂家曾进行过召回，但目前来看问题依然无法得到根治。眼下，英朗转向卡滞异响的投诉声量持续走高，官方却始终没再给出明确且有效的解决方案。而这，也成为了许多英朗老车主的“心病”。
第三名：秦PLUS 投诉指数 110.1
典型故障：发动机异常启动、迭代增配
汽车质量投诉点评：相比前两款车型，7月秦PLUS的投诉指数出现了明显的下滑，下滑幅度达到22.74%。从投诉反馈来看，发动机异常启动和迭代增配的投诉声量减弱。其中，关于迭代增配的投诉指数已经不足20。据了解，已经有部分车主收到了相关补偿，还有部分车主因投诉长期得不到官方的回应也选择了放弃投诉，这成为秦PLUS投诉指数下滑的主要原因。
第四名：艾瑞泽8 投诉指数 104.25
典型故障：车机老旧不升级、承诺不兑现、购车订金不予退还
汽车质量投诉点评：7月，艾瑞泽8的投诉指数达到了104.25，环比大涨95.22%，月投诉波动相对较大。从投诉反馈来看，艾瑞泽8的典型投诉问题依然是车机老旧不升级、承诺不兑现、购车订金不予退还等。其中，车机老旧不升级主要集中在2022款车型，具体表现为卡顿、黑屏、导航版本低等。此外，2025款艾瑞泽8承诺不兑现、购车订金不退还等问题也引起了部分车主投诉。
第五名：科沃兹 投诉指数 97.5
典型故障：转向卡滞异响
汽车质量投诉点评：7月，科沃兹的投诉指数达到了97.5，环比上涨超30%。同英朗一样，科沃兹也因转向异响卡滞问题遭到了车主的投诉。从投诉反馈的问题来看，转向异响、转向卡滞、转向沉重和方向不正都是主要问题表现，主要集中在2016款和2018款科沃兹。在科沃兹论坛中，有车友称4S店针对科沃兹“转向卡滞”问题给出软件升级与更换转向管柱总成两种处理方案。不过，从目前车主的投诉来看，这两种方式似乎并不能彻底解决转向卡滞异响的问题。
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